문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 앨리슨 트랜스미션 (문단 편집) == 대한민국 버스 시장 == 한국산 시내버스 차량에는 앨리슨 [[https://www.allisontransmission.com/ko-kr/transmissions/models/torqmatic-series|토크매틱(Torqmatic®)]] 시리즈들 중 최대 300마력, 128 kgf·m 토크 입력을 허용하는 T350 모델이 광범위하게 운용중이다.[* 참고로 모델명 뒤에 '''(R)'''이 붙어있으면 [[리타더 브레이크]] 옵션이 적용된 모델이다.] [[서울특별시]]에서는 [[흥안운수]] 계열[* 다만 [[서울교통네트웍]]은 2016년에 [[ZF 프리드리히스하펜 AG]]로 전향했다.], [[아진교통]][* 다만 NEW 화이버드는 앨리슨 옵션이 삭제되어 ZF를 적용하고 비슷한 시기에 출고한 저상 뉴 슈퍼 에어로시티도 ZF를 적용한다.], [[진아교통]][* 다만 스마트 110G는 앨리슨 옵션이 삭제되어 ZF를 적용한다.]에서 이 회사의 자동변속기를 많이 애용하고 있다. [[한성운수(서울)|한성운수]]는 이 회사와 [[ZF]]와 혼용한다. [[원버스]] 일부 고상차량[* [[자일대우버스 BS|NEW BS106]] 일부, [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] 일부 차량]에도 이 회사의 자동변속기가 장착되어 있다. 마을버스 회사인 [[성수운수]]와 경성운수 [[자일대우버스 레스타|레스타]]에 앨리슨의 자동변속기를 장착해서 운행 중이다. [[경기도]]에서는 [[경남여객]]과 [[경원여객(안산)|경원여객]] 계열, [[청우운수]], [[도원교통(부천)|도원교통]] 등이 이 회사의 자동변속기를 애용하고 있고 [[화영운수]] 일부 차량[* [[자일대우버스 레스타|레스타]] 전 차량, [[자일대우버스 BS|BS106L F/L, NEW BS106]] 일부, [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] 일반형]에 앨리슨 자동변속기가 장착되어 있다. 화성시와 가까운 수원시의 [[수원여객]]과 [[용남고속]], [[경진여객]]에서도 앨리슨이 자주 보인다. 신성제일과 마찬가지로 현재는 [[ZF 프리드리히스하펜 AG]]로 전향했다. 하지만 서울에서 악덕업체로 악명높은 [[선진운수]], [[우신운수]]와 [[경기도]]권까지 망이 넓은 [[KD 운송그룹]] 계열사에서는 앨리슨을 운용하다가 잦은 결함으로 피를 본 기억이 있어서, 앨리슨을 거의 찾아볼 수 없다.[* [[여주시]]에서 운행중인 [[대원고속]] [[자일대우버스 BS|NEW BS110]] 디젤 차량은 후술한 이유로 이 회사의 자동변속기가 장착되어 있다.] 전통적으로 이 회사의 자동변속기를 애용했던 [[신성교통]]과 [[명성(버스회사)|명성]]도 2017년 이후로는 [[ZF 프리드리히스하펜 AG]]로 전향했다.[* 명성운수 차량 대다수가 앨리슨 자동변속기를 채용하고 있던 시절에는 명성운수 사장이 직접 앨리슨 변속기의 장점을 인터뷰한 내용을 앨리슨 사내 홍보지에 싣기도 했다.] 인천의 경우 [[부성여객]] 2014년식 저상, 2019년식 개선형 저상, [[성민버스]] 신성교통 취소분, [[신화여객]] 2011년식 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 저상]] 1대[* 신화여객 차량은 2020년 11월에 대차됐다.]에 존재하며 [[영풍운수]] BS110CN에도 존재했으나 전량 대차됐다. 인천에서 지금도 앨리슨으로 출고하는 업체는 사실상 [[부성여객]]이 유일하다.[* 그러나 부성여객에 있었던 2007~2008년식 저상 차량은 앨리슨이 아닌 ZF였으며 2014년식 저상 출고때 앨리슨으로 전향했다. 보통의 경우는 앨리슨에서 ZF로 전향하지만, 부성여객만 수도권에서 유일하게 ZF 프리드리히스하펜 AG에서 앨리슨 트랜스미션으로 역전향을 한 업체이다.] 공인 정비소는 [[경기도]] [[화성시]] 비봉면 자안리와 [[부산광역시]] [[기장군]] 기장읍 교리에 있다. 이 영향으로 [[울산광역시|울산]]을 제외한 PK권과 [[수원시|수원]]권(구 수원군 지역과 인근 지역)에서 앨리슨이 많이 보이는 듯.[* 최근에는 수원도 [[수원여객]]이 ZF를 많이 찾는 등 ZF의 비중이 조금씩 늘어나고 있는 추세이다.] 강원권의 경우 [[춘천시 시내버스|춘천]]에서는 [[춘천시민버스]]가 전국에서도 손꼽히는 앨리슨 충성고객 이다보니 CNG 저상버스들은 100% 앨리슨 자동변속기만 사용한다. [[원주시 시내버스|원주]]는 춘천과 달리 ZF와 앨리슨을 혼용하며, ZF의 비율이 높다.[* [[태창운수]]는 2012년식 뉴슈퍼에어로시티 저상버스에만 앨리슨을 적용했고, 2010년식과 2013년식에는 [[ZF]]를 적용했다. [[동신운수]]는 100% ZF만 사용한다.] 충청권의 경우 [[대전광역시 시내버스|대전]]에는 앨리슨이 단 1대도 없으며,[* [[http://www.zfkorea.com/ap/content/en/japan/corporate_jp/products_services_jp/service_network_jp/service_network2.html|ZF 한국지사 홈페이지의 국내 상용 서비스망]], [[http://www.zf.com/corporate/en_de/aftermarket/services/service_network/service-network.jsp#/resultmap/South%20Korea/undefined/35.90775699999999,127.76692200000002/SERVICE|ZF 독일 본사 홈페이지 서비스 네트워크]] 등을 살펴보면, 대전에는 ZF 공인 정비센터가 위치하고 있지 않으며 대전에서 가장 가까운 ZF 공인 정비센터는 [[전라북도]] [[완주군]] 이서면에 위치하고 있다.] 모든 [[저상버스]]가 100% ZF 자동변속기를 달고 있다.[* 이 때문에 대전권에서는 [[세종교통]]이나 [[논산시|논산]] [[덕성여객]] 등의 회사들 외에는 앨리슨 자동변속기를 보기가 매우 어렵다.][* 일부 [[버스 동호인]]들은 정비 문제는 구실에 불과하며, 1965년 국내 최초로 윤번 [[공동 배차]]제를 도입하면서 경쟁보다는 [[담합]]이 일상화된 대전시내버스 특유의 --[[악습]]--기업 문화 탓이 크다는 분석을 내놓고 있다. 실제로 국내에 자동변속기 버스가 처음 도입되던 시대에 대전에 도입된 자동변속기 차량들은 100% 앨리슨 기계식이었다. 추후 이 차량들은 수동 미션으로 개조되어 운행하다가 대차됐다. 또한 초창기에 반입된 BS120CN 저상버스 중에는 앨리슨도 소수 존재하였으나 이들 차량에서 문제가 발생하면서 ZF로 --담합--통일하는데 영향을 미친 것으로 알려졌다.] 또한, 대전 인근의 [[청주시 시내버스|청주]]도 2014년에 도입한 소수의 [[현대 블루시티|블루시티]]를 제외한 모든 저상버스가 ZF 자동변속기를 사용한다.[* 동일운수 BS110CN F/L에 앨리슨이 적용된 바 있지만 지금은 대차되어 없어졌다.] 다만 [[화성시]]와 접근이 용이한 [[천안시 시내버스|천안]]의 경우 ZF는 극소수이며[* 주로 현대 저상버스와 전기버스에 달려있다.] 오히려 앨리슨 자동변속기가 압도적으로 많다. 자일대우 저상버스와 현대 카운티에 특히 많이 달려있다.[* 이 때문인지는 모르겠지만 보기 매우 힘들다는 그 [[현대 카운티]]의 자동변속기 모델도 천안에서는 자주 볼 수 있다.] 영남권의 경우 부산에는 ZF보다 앨리슨이 더 많았지만, 지금은 ZF의 비율이 더 많다. 대구는 전체적으로 ZF 자동변속기가 제일 많지만 [[천연가스버스]]로는 100% 앨리슨만 채택하는 회사로 [[세운버스]]가 있다. 그 외에 ZF와 혼용하는 대구 업체는 [[관음교통]], [[경상버스]], [[달구벌버스]], [[성보교통]], [[세왕교통]], [[세진교통]], [[우주교통]]이 있으며, 2017년부터는 관음교통 1대를 제외하면 세운버스, 우주교통에서만 앨리슨을 채택하고 출고하다가 2019년 현대 개선형 저상을 출고하면서 관음교통, 경상버스도 다시 앨리슨을 채택하기도 하고 세왕교통이 앨리슨을 처음으로 채택하게 되았다. 반면, [[광남자동차]]와 [[해피투게더 세한여객|세한여객]], [[대명교통]], [[우창여객]], [[해피투게더 현대교통|현대교통]]은 앨리슨과 혼재하다가 100% ZF 장착 회사가 됐다. 경북권의 경우 [[안동시 시내버스]]에서 운행중인 저상버스는 전량 이 회사 자동변속기를 사용중인데 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]] 디젤 차량은 앨리슨 자동변속기만 장착이 가능하기 때문에 그렇다. 그리고 [[진주시 시내버스|진주]]도 앨리슨이 대다수이다.[* [[삼성교통]]은 진주에서 ZF를 고집하고 있어 진주시 시내버스가 100% 앨리슨은 아니다. 그리고 최근 1~2년 사이로 부일교통(진주의 시내버스회사), [[부산교통]]도 앨리슨 대신 ZF로 출고하고 있다.] 공인 정비소가 [[기장군]]에 있다는 이유 때문인 듯하다. 하지만 호남권에서는 매우 적은 대수만이 운행중이며[* [[광주광역시 시내버스|광주]]의 경우 [[동화운수(광주)|동화운수]]의 [[자일대우버스 BC|BC211M]] 클린디젤 하이브리드에 이튼제 자동변속기가 달려있으며 앨리슨 차량은 [[대원시내버스]] 2017년식 저상차량 3대와 [[을로운수]]의 2015년식 저상차량 1대, 그리고 [[동화운수(광주)|동화운수]]의 2015년식 저상 2대에만 존재한다. [[목포시 시내버스|목포]]에서는 앨리슨 차량이 9대 뿐인데, [[태원여객]]은 저상 4대에, [[유진운수]]는 [[흥안운수]] 취소분 저상 3대에 앨리슨 변속기가 달려있다. 전남 동부 지역인 [[순천시 시내버스|순천]], [[여수시 시내버스|여수]], [[광양시 시내버스|광양]]의 저상버스는 100% ZF 자동변속기다.][* [[전주시 시내버스|전주]]에서는 [[시민여객(전주)|시민여객]]의 디젤 일반형 자동변속기 차량 1대만 앨리슨이다. [[진주시민버스]] 취소분으로 알려져 있다. [[익산시 시내버스|익산]]과 [[군산시 시내버스|군산]]은 100% ZF.], 울산은 영남권이면서도 앨리슨은 단 1대도 없이 100% ZF 자동변속기만 사용하고 있다.[* 이 때문에 울산 인근에서는 [[양산 버스 12]], [[양산 버스 13]]에 투입되는 [[세원(버스회사)|주식회사 세원]], [[푸른교통]]의 차량을 제외하면 앨리슨 자동변속기가 장착된 차량을 보기가 매우 어렵다.] 그리고 전국에서 운행 중인 NEW BS110 '''디젤''' 모델에는 모두 앨리슨이 달려 있다.[* CNG 모델은 ZF도 달 수 있다.] 변속기 소리도 [[ZF]]와 다르다. 오오오옹~소리가 갈수록 높게 들리면 앨리슨일 확률이 높다. 2012년부터 나오는 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]]의 경우 [[주차 브레이크]] 하단에 내장되어 있으며, [[에디슨 화이버드|화이버드]]는 대쉬보드 좌측 하단에 돌출되어 나온다. 시내버스형과 똑같은 기어버튼 스위치 모양이지만 [[타타대우상용차]]의 프리마 트럭은 컵홀더 쪽에 버튼식으로 달려 있다.[* 프리마에 ZF를 선택하면 로터리식으로 달린다.] [[현대 슈퍼 에어로시티]]의 경우는 기존처럼 대쉬보드 좌측에 내장되어 있지만, 2014년부터 [[현대 슈퍼 에어로시티]]에 장착 중인 신형 6단 [[자동변속기]]는 버튼이 움푹 들어간 형태로 나오고 있다.[* [[자일대우버스 BS|NEW BS110]]과 [[에디슨 화이버드|화이버드]]는 원래부터 움푹 들어간 형태다.] [[현대 슈퍼 에어로시티]]에 앨리슨 [[자동변속기]]를 적용하면 기어버튼 좌측 상단에 파워모드 스위치가 적용된다. ZF의 에코라이프 6단 [[자동변속기]]를 적용하면 파워모드 스위치는 적용되지 않는다.[* 에코라이프 이전의 에코매트 5단에는 파워모드가 있다. 에코라이프의 경우에는 지형 및 차량 중량에 따라 자동적으로 변속시점을 결정한다] 그 외에는 [[현대자동차]]의 [[현대 카운티|카운티]], [[현대 마이티|마이티]], [[현대 메가트럭|메가트럭]], [[현대 엑시언트|엑시언트]]와 [[타타대우상용차]]의 [[타타대우 프리마|프리마]], [[타타대우 노부스|노부스]]에도 앨리슨의 자동변속기를 옵션으로 선택할 수 있다. [[자일대우버스 레스타]]도 앨리슨 자동변속기 옵션이 있다. [[군용차]] 부문에서도 앨리슨 변속기를 사용한다, [[K200 APC]]의 개량형인 K200A1 계열의 변속기는 [[SNT중공업]]에서 면허생산한 자동변속기를 채용하고 있지만, 일부 물량은 앨리슨 변속기를 사용한다. 그 외에 민수용 트럭에서도 사용하고 있는 모습을 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기